HISTORIE A SOUČASNOST KLUBU

Historie organizované činnosti majitelů sportovních Škodovek

Felicia klub byl založen v roce 1960, tedy právě v roce kdy z výrobního závodu v Kvasinách začaly sjíždět první vozy Škoda Felicia. V roce 1962 byla činnost klubu na dva roky, z nám neznámých důvodů, přerušena a od roku 1964 opět v plné šíři obnovena. Ze sdružení majitelů Felicií se zanedlouho stává jeden z nejaktivnějších značkových klubů v Československé republice. V roce 1966 byl zorganizován první celostátní sjezd Felicií ve Svratce, na kterém se sjelo na 150 vozů. Každoročně byla pořádána jarní mototuristická  soutěž a na podzim tradiční soutěž o putovní cenu „Zlatá Felicie“. Pro děti byla pořádána Mikulášská zábava  a Masopustní maškarní merenda. Pro členy byly pravidelně organizovány besedy s různými tematickými a technickými přednáškami. Zajišťovány byly rovněž přednostní opravy vozidel členů ve dvou servisních dílnách. V letních měsících si členové Felicia klubu mohli zapůjčit servisní balíček s náhradními díly na dovolenou. Pro ty, kterým automobil vypověděl službu při zahraniční cestě, fungovala zásilková služba s náhradními díly. Plánovalo se mimo jiné založení opravny specializované na Felicie , ba dokonce zřízení vlastního rekreačního zařízení na horách!!! Ve všech větších městech měla fungovat klubová pobočka. Od května 1969 bylo otevřeno  vlastní informační a propagační středisko v Praze na Perštýně, fungující až do roku 1984, kdy byla svépomocně dokončena prostornější a reprezentativnější klubovna v Martinské ulici (cca 100m za rohem). V roce 1992 je však z ekonomických důvodů tento objekt vyklizen a sekretariát se přesouvá o několik domů dál , do skromnějších prostor. Ani tyto prostory sekretariát klubu neobýval   dlouho. V roce 1993 je rozhodnuto přestěhovat vedení klubové agendy a sekretariát klubu do rodinného domu paní Brejlové – tajemnice. Po roce 1989, roce významných změn v politickém dění naší i okolních zemí, řada majitelů pod vidinou „zisku“ své vozidlo prodává. Řada aktivních členů ztrácí o aktivní spoluúčast v klubu zájem. Zužuje se tedy i výbor, klesá stav členské základny a tím i ekonomické možnosti. Vedení se omezuje pouze na nejnutnější činnost, nastává období stagnace. Vše vrcholí úmrtím dlouholetého předsedy, pana Stanislava Šefčíka. V té době dochází k dohodě mezi zbývajícími členy výboru a několika členy, dochází k ukončení činnosti „Klubu Felicia coupé“ pod křídly AMK ČR a založení nového nezávislého subjektu sdružujícího majitele sportovních vozů Škoda, navazujícího na tradice svých předchůdců, dochází k založení současného  „Felicia coupé klubu CZ“.